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年初订下22万辆年度销售目标的北汽新能源，截至7月的完成率为35.3%。其中90%的销量占到比，来自售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型。同比去年，北汽新能源已完成向高端化产品的改变。
截至目前，北汽新能源旗下的产品矩阵已享有还包括LITE、EC3、EC5、EU5、EU7、EX3、EX5，正在渐渐完备覆盖面积各细分市场。其中作为本届成都车展的重磅车型，北汽EU5 R600的上市，也将更进一步强化EU5车系综合实力。日前，针对北汽新能源目前的发展态势、产品规划，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋、北汽新能源工程研究院副院长尹颖、北汽集团营销业务委员会继续执行副总经理兼任产品与商业模式创意中心主任王春风，为E车汇在内的多家核心媒体展开了答案。
破局电动车转入私人市场初期，因续航不安、电池不安、安全性不安，显电动车型的推展举步维艰。在新能源市场茁壮初期，北汽新能源分担了宣传、引领、普及消费者的重任，后用实际行动、产品性能、设施服务等，助推加快新能源市场发展。预示新能源市场的渐渐成熟期，续航里程的减少、电池网络的完备，北汽新能源也渐渐沦为行业领军者，旗下车型从仅有的北汽EV系列，扩展至如今的强劲产品矩阵。
连庆锋回应，北汽新能源的发展与行业高速发展密切涉及，北汽新能源是行业的探索者、实践者，部分领域中视作创新者。总结发展十年的发展历程，可以将其分成三个阶段。第一个阶段：2013年累积，实验储备各项涉及技术阶段；第二阶段：2014年破局，电动车第一次转入私人市场；第三阶段：2017年改变，开始转入高速快速增长阶段。从目前北汽新能源的销量占到比来看，北汽新能源的销售主力，已从2018年的EC系列，改变为更为高端的EU、EX系列车型。
在连庆锋显然，北汽新能源从2019开始，环绕着产品线、品牌线都有了相当大的提高。目前在北汽新能源的产品矩阵规划中，从LITE、EC3、EC5、EU5、EU7、EX3到EX5，每个价格区间以及细分市场，北汽新能源皆有牵涉到。未来，将利用强劲的矩阵，构建更大的突破。针对爆款车型北汽EU5 的再度升级，王春风回应，目前EU5 R500被称作神车，针对用户很多基础市场需求，北汽EU5都可以符合。
在这个前提下，北汽EU5 R600在电控、电机，还有智能仿生温控系统，都展开了大幅提高。升级过后，EU5 R600可以更佳的符合家庭及工作用车的市场需求，更加符合对超强长距离的用车市场需求。
尹颖也提及，北汽新能源已竣工国际一流的汽车试验中心享有88个实验室，400多套实验设备，可以覆盖面积从整车到系统、零部件、再行到整个性能和功能的所有测试项目。相结合于汽车试验中心，北汽新能源享有充足的技术开发、检验确保能力，作为核心产品，EU5将之后针对消费者展开持续升级。突破针对北汽新能源未来的规划布局，将要步入的非补贴时代，换电业务将沦为北汽新能源未来最重要的发展方向。
王春风谈及，目前北汽新能源换电车型，销量已相似1.3万辆，全国已竣工154座换回电站。从实际市场需求来看，300公里续航早已基本解决问题大多数用车市场需求。EU5换电版车型已在开发计划之内，后期对其他车型展开扩展。
北汽新能源的发展中的三个里程碑，构建了从零到一的突破，又已完成了从国民到精品的改变。作为行业的引导者，北汽新能源发展自身的同时助推了行业发展。至于未来北汽新能源将换回电模式视作全新突破方向，力争在非补贴时代，全力抗衡燃油车型，以及进口品牌。
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